近日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，今年上半年，日本造船企業(yè)共取得100艘新船船錨卸扣訂單，合計476萬總噸（GT），以噸位計，同比增長7％。但是，新船訂單量仍低于船錨卸扣同期造船竣工量。

 從接單船型來看，日本船企今年上半年取得的100艘新船船錨，錨鏈，卸扣訂單主要以散貨船為主，持續(xù)近幾年的趨向。其中，包括82艘散貨船、10艘油船和8艘集裝箱船船錨，錨鏈，卸扣，簡直與去年上半年的接單構(gòu)造分歧。據(jù)統(tǒng)計，去年上半年，日本船企共取得82艘散貨船、10艘油船和6艘集裝箱船船錨，錨鏈，卸扣訂單。近年來，日本船企取得的外國船東訂單在總訂單中的比重不時降落。據(jù)統(tǒng)計，日本船企今年1～6月取得的100艘新船訂單中，僅有15艘由外國船東訂造，其他訂單均來自本國船東，占比高達85%。

在造船竣工方面，今年1~6月，日本船企累計竣工托付132艘新船船錨，錨鏈，卸扣，合計684萬GT，相比去年同期增長了21％。自2016年以來，日本船企的年度/半年度接單量均少于造船竣工量，今年上半年也不例外，手持訂單量下滑趨向明顯。

據(jù)日本造船業(yè)內(nèi)人士估計，新船市場額船錨，錨鏈，卸扣將在今年復(fù)蘇。鑒于今年上半年日本船企取得的新船訂單量同比小幅增長，業(yè)界關(guān)于今年下半年船錨卸扣船市表現(xiàn)出愈加穩(wěn)定的復(fù)蘇狀態(tài)充溢等待。