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錨鏈是連接錨與船體的關鍵部件，用于傳遞和緩沖船舶所受外力。其由多節鏈環通過連接鏈環或卸扣組裝而成，主要分為有檔鏈與無檔鏈。有檔鏈強度高、變形小、堆放穩定性好，廣泛用于海船；無檔鏈多用于小型船舶。制造工藝包括鑄造、電焊和鍛造，當前以電焊為主，鍛造較少。材料選擇直接影響錨鏈強度與適用性。有檔錨鏈鋼材分為AM1、AM2、AM3三個等級：AM1為鎮靜鋼，適用于特定場景；AM2和AM3經鎮靜細晶處理，強度更高，適用于大型船舶。鏈環類型包括普通鏈環、加大鏈環、轉環、鏈端卸扣等，其設計注重連接方式與方向，以確保船舶穩定與耐久。
為便于識別與操作，錨鏈通過顏色進行標記。在連接鏈環及相鄰有檔鏈環上使用白漆與紅漆區分不同鏈節。具體標記方法為：在節間連接鏈環前后第一個有檔鏈環撐擋處纏繞金屬絲（或白鋼環），并在之間有檔鏈環涂白漆、連接鏈環涂紅漆，依次類推。
每節錨鏈鏈環數一般為奇數，以確保肯特卸扣能穩定嵌入橫槽。肯特卸扣尺寸較大，因鏈環間呈90°垂直連接，僅可放置于橫槽中。
錨鏈節數經舾裝計算確定，總長除以27.5米后，若為雙數則左右舷均分，若為單數則通常右舷增加一節，以適應靠港操作需求，提高操縱性與穩定性。
錨鏈安裝須確保連接流暢，采用適當卸扣與緊固裝置，嚴格遵循設計比例，以防安全隱患。以82000DWT散貨船為例，其錨鏈直徑為φ81mm，共25節，左舷12節，右舷13節。該配置有助于適應右舷靠泊習慣，保障船舶安全與穩定。
錨鏈通過一系列連接組件固定于船體，末端經卸扣與船體結構順暢連接，在航行與拋錨時發揮關鍵作用。
錨鏈操作中需注意卸扣安裝與標記穩定性。肯特卸扣因鏈環垂直連接方式，須確保其穩定嵌入橫槽。
為適應不同港口作業需求，可通過增加特定舷側鏈節提高操縱性與穩定性，確保船舶在右舷水域能安全深入，保障整體安全。
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